自从中国的武直-10武装直升机作为陆军编队长机通过巴基斯坦国情阅兵式上空那一刻起，印度网友对这架来自于中国略显神秘的武装直升机就充满了好奇。尤其是印度最近新购进了一批美制“阿帕奇”武装直升机，印度网友就展开了两种机型横向对比。不过此前这几架武直-10直升机似乎都是以试用形式在巴基斯坦空军进行测试飞行。根据中国网友最近曝光的一张交付现场的照片，中国的武直-10直升机已经正式交付给巴基斯坦方面，这将会让巴基斯坦如虎添翼。
从中国的武直-10出现在巴基斯坦上空起，关于它的争论就一直没有停止。尤其是中间不是传出俄罗斯出售了米-35武装直升机和美国批准了出售AH-1Z武装直升机的消息。这让人非常看不懂，为什么巴基斯坦要装备来自3个国家的武装直升机呢？我们先回顾下巴基斯坦现有的武装直升机数量，巴基斯坦现有1984年产的20架AH-1S武装直升机，另外在2007年和2010年分别引进了12架AH-1F,2013年还从约旦买了8架二手的AH-1S，巴基斯坦空军专用武装直升机已有51架，但是其中大半数需要替换。让我们再来看新购置的装备，美国人批准了15架AH-1Z后，具体交付日期恐怕要到2017年以后；俄罗斯的米-35目前还算是意向合同，俄罗斯人连米-35都没送到巴基斯坦做测试飞行，就算要签，2018年前能交付就算快了。这么看来，巴基斯坦武装直升机的缺口数量仍旧相当惊人，至少2个中队等着换装新武装直升机。所以中国才第一时间送去3架武直-10武装直升机做测试。
根据巴基斯坦的作战要求，武装直升机绝对不是训巡逻，打打火箭弹那么简单。要保持高密度的出勤，掩护车队巡逻，应对突发的各种事态，有时战斗的强度可能不弱于美军在阿富汗的作战强度。来自地面的威胁也非常多，从12.7重机枪到“毒刺”肩扛式红外导弹，这些都严重威胁着巴基斯坦武装直升机低空生存状态。加上巴基斯坦是高原，高温条件，对直升机的寿命损耗也是相当明显。苏式武装直升机在阿富汗的实际应用表明，长时间的高强度飞行可能会导致直升机寿命折半。因此，能够把武装直升机拉到巴基斯坦那样的实战条件下去进行测试，本身就是对中国武装直升机的肯定。所获得经验也是在国内进行再多场演习也无法获得的，尤其是现在中国已经正式向巴方交付了武直-10，这个消息明确表明中国武装直升机经受住了初期的严苛测试，可以正式编入作战序列参与打击作战。
印度网友对中国武直-10倒是吃不到葡萄说葡萄酸，尤其是印度虽然已经订购了“阿帕奇” ，但是尚未交付。这让印度网友也不免心生妒忌，自然要说说武直-10的坏话，比如：这架中国造的飞机能飞吗？在印度的“阿帕奇”面前就是纸糊的。或者巴基斯坦此举是徒劳的，只会成为印度空军的活靶子等等言论在印度网络上甚嚣尘上，一副叫嚣根本不怕中国武直-10武装直升机的样子。不过既然没有交手，我们就没必要直接评判孰是孰非，但是巴基斯坦这个铁哥们这回接收了中国的武直-10，就给了我们一个机会：在未来很有可能会遇到武直-10和“阿帕奇”同台竞技的场面。
巴基斯坦这个铁哥们在直升机作战领域的经验相当的丰富，他们能够接纳武直-10，起码说明武直-10不会是累赘。要知道武直-10是中国自行设计的第一款专用武装直升机，很多实战理念我们都未曾实践过，巴铁这回等于在帮我们实践。至于未来至少24架的订单能不能落到中国手中，可能还要看武直-10的后续表现。而且按照中国和巴基斯坦航空领域的合作习惯，只要是批量装备，中国肯定会把维修厂甚至是组装生产线都提供给巴方。相对于印度仍不成器的LCH武装直升机和亭台楼阁般的“阿帕奇”，巴基斯坦如此聪明的这招足以让印度军方后悔不已，毕竟握着生产线才是决定自己国家军工业未来发展的关键。只有中国铁哥们才会分享相关技术，印度只有羡慕的份了。
全文结束，谢谢大家之前的指教，欢迎更多理性点评和互动！
